လတ်တလော ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု အခြေအနေ ဘယ်လိုရှိလဲ။

2023 စီးပွားပျက်ကပ်ပြီးနောက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ကူးသန်းရောင်းဝယ်မှု ပြန်လည်ဦးမော့လာမှု အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များသည် မကြာသေးမီက သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ "အခြေအနေသည် ပရမ်းပတာဖြစ်မှုနှင့် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာသည်" ဟု ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Xeneta မှ အကြီးတန်း သင်္ဘောရေးရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှင်းနေသည်မှာ၊ ဤလမ်းကြောင်းသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း သင်္ဘောဈေးကွက်အတွင်း ပရမ်းပတာဖြစ်ရုံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ လက်ရှိရင်ဆိုင်နေရသော စိန်ခေါ်မှုများကို မီးမောင်းထိုးပြနေပါသည်။
Freightos ၏ အဆိုအရ အာရှမှ US West Coast သို့ 40HQ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်ကထက် 13.4% မြင့်တက်လာပြီး ပဉ္စမရက်သတ္တပတ်ဆက်တိုက် မြင့်တက်လာသည့် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ အလားတူ အာရှမှ မြောက်ဥရောပအထိ ကွန်တိန်နာ ဈေးနှုန်းများသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် သုံးဆကျော် မြင့်တက်ခဲ့သည်။

သို့သော်၊ သမုဒ္ဒရာအတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ မြင့်တက်လာခြင်းအတွက် တွန်းအားပေးမှုသည် အကောင်းမြင်စျေးကွက်မျှော်လင့်ချက်မှ လုံးဝမဟုတ်ကြောင်း ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြပြီး အကြောင်းရင်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အလုပ်သမားသပိတ်ကြောင့် အာရှဆိပ်ကမ်းများ ပိတ်ဆို့မှု၊ မြောက်အမေရိက ဆိပ်ကမ်းများ သို့မဟုတ် ရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှုများ နှောင့်ယှက်မှုများ၊ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်ကြား ကုန်သွယ်မှု တင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာခြင်း အပါအဝင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာစေသည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် မကြာသေးမီက ပိတ်ဆို့မှုများကို ကြည့်ရှုခြင်းဖြင့် စတင်ကြပါစို့။ Drewry Maritime Consulting မှ နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ၊ 2024 ခုနှစ် မေလ 28 ရက်နေ့အထိ၊ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအတွက် ပျမ်းမျှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် 10.2 ရက်အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် Los Angeles နှင့် Long Beach ဆိပ်ကမ်းများတွင် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ၂၁.၇ ရက်နှင့် ၁၆.၃ ရက် အသီးသီး ကြာမြင့်ပြီး ရှန်ဟိုင်းနှင့် စင်ကာပူ ဆိပ်ကမ်းများမှာလည်း ၁၄.၁ ရက်နှင့် ၉.၂ ရက် အသီးသီး ကြာမြင့်ခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် မှတ်သားစရာမှာ စင်ကာပူ ဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာ ပိတ်ဆို့မှုသည် မကြုံစဖူး ဝေဖန်မှု အဆင့်သို့ ရောက်ရှိသွားသည် ဟူသော အချက်ဖြစ်သည်။ Linerlytica ၏နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ စင်ကာပူဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာအရေအတွက်သည် သိသိသာသာတိုးလာနေပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် ထူးထူးခြားခြားဆိုးရွားလျက်ရှိသည်။ ပစိဖိတ်ဒေသတစ်ဝှမ်းရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် ပြင်းထန်သောဖိအားဖြစ်စေမည့် 450,000 TEU ကွန်တိန်နာများထက် ပိုမိုများပြားသော ကွန်တိန်နာများနှင့်အတူ ဆိုက်ကပ်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ဆိပ်ကမ်းအပြင်ဘက်တွင် သင်္ဘောအများအပြား တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာ Transnet မှ ပြင်းထန်သောရာသီဥတုနှင့် စက်ကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် Durban ဆိပ်ကမ်းအပြင်ဘက်တွင် စောင့်ဆိုင်းနေသော သင်္ဘော ၉၀ ကျော်ရှိခဲ့သည်။

ထို့အပြင် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်တို့ကြား ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုအပေါ် သိသိသာသာ သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက အမေရိကန်မှ တရုတ်သွင်းကုန်များအပေါ် အခွန်ပိုမိုကောက်ခံသည့် ကြေငြာချက်ကြောင့် ဖြစ်လာနိုင်သည့် အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို စောစောစီးစီး တင်သွင်းလာခဲ့ကြသည်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေစိုက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူ Flexport ၏တည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သူ Ryan Petersen က သွင်းကုန်ခွန်အသစ်အတွက် စိုးရိမ်ရသည့် ဤသွင်းကုန်နည်းဗျူဟာသည် US ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပိတ်ဆို့မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်ဟု ဆိုရှယ်မီဒီယာပလပ်ဖောင်းများတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ပို၍ကြောက်စရာကောင်းသည်မှာ ရှိသေး၏။ အမေရိကန်-တရုတ် ကုန်သွယ်ရေး တင်းမာမှုများအပြင် ကနေဒါတွင် ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်မည့် ခြိမ်းခြောက်မှုနှင့် အမေရိကန် အရှေ့ဘက်နှင့် တောင်ပိုင်းရှိ အမေရိကန် သင်္ဘောကျင်းလုပ်သားများအတွက် စာချုပ် ညှိနှိုင်းရေး ကိစ္စရပ်များသည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် တင်ပို့သူများ၏ စျေးကွက်အခြေအနေအတွက် စိုးရိမ်မှုများ ရှိနေသည်။ ထို့အပြင် သင်္ဘောတင်ရာသီ အစောပိုင်းသို့ ရောက်ရှိလာသဖြင့် အာရှတွင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများ ပိတ်ဆို့မှုသည် မကြာမီကာလအတွင်း သက်သာရန် ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပို့ဆောင်ခသည် ရေတိုအတွင်း ဆက်လက်မြင့်တက်ဖွယ်ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ တည်ငြိမ်မှုသည် ပိုမိုကြီးမားသော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ပြည်တွင်း သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စောင့်ကြည့်ပြီး ၎င်းတို့၏ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်များကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd သည် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်သည်။Paper Parent Rolls၊FBB ခေါက်သေတ္တာဘုတ်၊အနုပညာဘုတ်အဖွဲ့၊မီးခိုးရောင်နောက်ကျောနှင့်အတူ duplex ဘုတ်အဖွဲ့၊အော့ဖ်ဆက်စက္ကူ၊ အနုပညာစက္ကူ, စက္ကူဖြူ စသည်တို့ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် အရည်အသွေးမြင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။