မကြာသေးခင်က ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးရဲ့ အခြေအနေက ဘယ်လိုလဲ။

၂၀၂၃ ခုနှစ် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုအပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်စည်ကုန်သွယ်မှု ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များသည် မကြာသေးမီက သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်ကို ပြသခဲ့သည်။ “ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ကမောက်ကမဖြစ်မှုနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာမှုကို ဤအခြေအနေက ပြန်လည်သတိရစေသည်” ဟု ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရေးပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Xeneta မှ အကြီးတန်းသင်္ဘောလုပ်ငန်း လေ့လာသုံးသပ်သူတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

ထင်ရှားစွာပင် ဤခေတ်ရေစီးကြောင်းသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း သင်္ဘောလုပ်ငန်းဈေးကွက်တွင် ကမောက်ကမဖြစ်မှုကို ပြန်လည်အမှတ်ရစေရုံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ရင်ဆိုင်နေရသော ပြင်းထန်သောစိန်ခေါ်မှုများကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြနေပါသည်။
Freightos ၏ အဆိုအရ အာရှမှ အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ 40HQ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်အတွင်း ၁၃.၄% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ဆက်တိုက် မြင့်တက်နေသော လမ်းကြောင်း၏ ငါးပတ်မြောက် ရက်သတ္တပတ် ဖြစ်သည်။ အလားတူပင် အာရှမှ မြောက်ဥရောပသို့ ကွန်တိန်နာများအတွက် ဈေးနှုန်းများသည်လည်း ဆက်လက်မြင့်တက်နေပြီး ယမန်နှစ် ကာလတူထက် သုံးဆကျော် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အပြုသဘောဆောင်သော ဈေးကွက်မျှော်လင့်ချက်များမှ လုံးဝဆင်းသက်လာခြင်းမဟုတ်ဘဲ အချက်များစွာပေါင်းစပ်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ယုံကြည်ကြသည်။ ၎င်းတို့တွင် အာရှဆိပ်ကမ်းများတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ အလုပ်သမားသပိတ်များကြောင့် မြောက်အမေရိကဆိပ်ကမ်းများ သို့မဟုတ် ရထားဝန်ဆောင်မှုများ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ခြင်းနှင့် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်အကြား ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ယင်းအားလုံးသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်တက်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် မကြာသေးမီက ကြုံတွေ့နေရသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ကြည့်ကြပါစို့။ Drewry Maritime Consulting မှ နောက်ဆုံးရရှိသော အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၄ ခုနှစ် မေလ ၂၈ ရက်နေ့အထိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပျမ်းမျှစောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ၁၀.၂ ရက်အထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် လောင်းဘိချ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် အသီးသီး ၂၁.၇ ရက်နှင့် ၁၆.၃ ရက်အထိ မြင့်မားပြီး ရှန်ဟိုင်းနှင့် စင်ကာပူဆိပ်ကမ်းများတွင်လည်း ၁၄.၁ ရက်နှင့် ၉.၂ ရက် အသီးသီး ရောက်ရှိခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့် စင်ကာပူဆိပ်ကမ်းတွင် ကွန်တိန်နာများ ကျပ်ညပ်မှုသည် မကြုံစဖူး အရေးကြီးသောအဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေသည်ဟူသောအချက်သည် သတိပြုဖွယ်ကောင်းပါသည်။ Linerlytica ၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ စင်ကာပူဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာအရေအတွက်သည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး ကျပ်ညပ်မှုမှာ အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းပြင်ပတွင် ဆိုက်ကပ်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော သင်္ဘောအမြောက်အမြားရှိပြီး TEU ကွန်တိန်နာ ၄၅၀,၀၀၀ ကျော် ရှိနေပြီး ပစိဖိတ်ဒေသတစ်လျှောက်ရှိ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် အလွန်အမင်းဖိအားဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာ Transnet ၏ အလွန်အမင်းရာသီဥတုနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဒါဘန်ဆိပ်ကမ်းအပြင်ဘက်တွင် သင်္ဘော ၉၀ ကျော် စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့ရသည်။

ထို့အပြင် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်အကြား မြင့်တက်လာသော ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုများသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုအပေါ်တွင်လည်း သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်။
အမေရိကန်မှာ တရုတ်သွင်းကုန်တွေအပေါ် အခွန်ကောက်ခံမှု ပိုမိုတိုးမြှင့်လိုက်တာကြောင့် ကုမ္ပဏီအများအပြားဟာ အန္တရာယ်တွေကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို စောစောစီးစီး တင်သွင်းလာကြပါတယ်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေစိုက် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Flexport ရဲ့ တည်ထောင်သူနဲ့ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Ryan Petersen က လူမှုကွန်ရက်တွေမှာ အခွန်ကောက်ခံမှုအသစ်တွေကို စိုးရိမ်ပူပန်တဲ့ ဒီသွင်းကုန်ဗျူဟာဟာ အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ပိတ်ဆို့မှုတွေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေတယ်ဆိုတာ သေချာတယ်လို့ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ပိုပြီးကြောက်စရာကောင်းတာတွေကတော့ ရှိလာဦးမှာပါ။ အမေရိကန်-တရုတ်ကုန်သွယ်ရေးတင်းမာမှုတွေအပြင် ကနေဒါမှာ ရထားလမ်းသပိတ်မှောက်မှုရဲ့ခြိမ်းခြောက်မှုနဲ့ အမေရိကန်အရှေ့ပိုင်းနဲ့တောင်ပိုင်းက အမေရိကန်ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားတွေအတွက် စာချုပ်ညှိနှိုင်းမှုပြဿနာတွေကြောင့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ ဒီနှစ်ရဲ့ဒုတိယနှစ်ဝက်မှာ ဈေးကွက်အခြေအနေတွေကို စိုးရိမ်နေကြပါတယ်။ ပြီးတော့ အထွတ်အထိပ်သင်္ဘောခရီးစဉ်ရာသီ စောစောရောက်လာတာနဲ့အမျှ အာရှအတွင်း ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို မကြာမီကာလအတွင်း လျှော့ချဖို့ ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်။ ဆိုလိုတာကတော့ သင်္ဘောခရီးစဉ်ကုန်ကျစရိတ်တွေဟာ ရေတိုအတွင်း ဆက်လက်မြင့်တက်ဖွယ်ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရဲ့တည်ငြိမ်မှုဟာ ပိုမိုကြီးမားတဲ့စိန်ခေါ်မှုတွေနဲ့ ရင်ဆိုင်ရနိုင်ပါတယ်။ ပြည်တွင်းသွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေနဲ့ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တွေဟာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချက်အလက်တွေကို စောင့်ကြည့်ပြီး သွင်းကုန်ထုတ်ကုန်တွေကို ကြိုတင်စီစဉ်ဖို့ လိုအပ်ကြောင်း သတိပေးထားပါတယ်။

Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd သည် အဓိကအားဖြင့် ဖြစ်သည်။စက္ကူမိဘလိပ်များ,FBB ခေါက်သေတ္တာဘုတ်,အနုပညာဘုတ်,မီးခိုးရောင်နောက်ကျောပါသော duplex board,အော့ဖ်ဆက်စက္ကူ၊ အနုပညာစက္ကူ, အဖြူရောင် kraft စက္ကူစသည်တို့

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် အရည်အသွေးမြင့်မားမှုကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။